W Polsce zachowały się techniczne zabytki, których nie ma nigdzie indziej na świecie! Ich zwiedzanie to możliwość spotkania ze światem dawnej myśli inżynieryjnej, która wciąż zdumiewa śmiałością rozwiązań.

Unikatem na skalę światową jest Kanał Elbląsko-Ostródzki. Dzięki kaprysowi pruskiego władcy Fryderyka Wilhelma IV (gdy hydrolog przedstawił mu projekt do akceptacji, ten zapytał tylko, czy gdzieś na świecie jest podobne cudo), dziś możemy odbyć rejs statkiem po trawie. Turyści oblegają też zbudowany w XIX wieku Kanał Augustowski, wyposażony w 14 śluz, uznawany za największą inwestycję gospodarczą Królestwa Polskiego.

Zwykła podróż samochodem czy pociągiem to okazja do zapoznania się z zabytkami inżynierii drogowej. W Maurzycach znajduje się pierwszy na świecie most spawany: pradziadek wielkich współczesnych konstrukcji. Most kolejowy w Bolesławcu przypominający wyglądem rzymski akwedukt jest z kolei uważany za najpiękniejszą przeprawę w Polsce. Wśród jego rywali są most w Tczewie i zgrabne wiadukty-bliźniaczki w Stańczykach (nieprawdą jest, że nigdy nie przejechał nimi pociąg!)

Wielbiciele kolei powinni pojechać do Wolsztyna, gdzie z ostatniej czynnej parowozowni w Europie codziennie wyruszają w trasę wiekowe ciuchcie. Jedną z największych w Europie ekspozycji taboru kolejowego można znaleźć w Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie (jest tu nawet samochód do jazdy po torach!), a podróż wąskotorówką przeżyć w Bieszczadach albo w Białowieskim Parku Narodowym.

Zabytki techniki znajdziemy zarówno w miastach (Żuraw Gdański albo najdłuższa w Polsce linia tramwajowa Łódź-Lutomiersk) jak i z dala od cywilizacji (skrzyżowanie wodne w Fojutowie lub gigantyczna śluza wodna na Nogacie w Białej Górze). Są miejsce o szczególnej kondensacji technicznych cudów, takie jak Staropolski Okręg Przemysłowy. Wśród jego licznych atrakcji jest gigantyczne koło wodne w Sielpi i piec hutniczy na węgiel drzewny w Chlewiskach. Jeszcze w 1967 roku w Maleńcu produkowano ręcznie łopaty i szpadle, dziś utworzono tutaj muzeum techniki.